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CCL: 14 municipios otorgarán beneficios por pago de deudas tributarias, ¿cuáles son?

28 enero, 2018 by

Un total de 14 municipalidades de Lima Metropolitana otorgarán ciertos beneficios para el cumplimiento del pago de las deudas tributarias que no fueron pagadas oportunamente por los contribuyentes.

Entre los beneficios figuran descuentos por el pago al contado del impuesto predial y arbitrios del 2018, así como la condonación de multas e intereses moratorios por deudas que fueron generadas hasta el 2017, indicó la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

¿Qué municipalidades otorgarán estos beneficios? En concreto: El Agustino, San Luis, Villa El Salvador, Rímac, Breña, Pucusana, Pueblo Libre, Ate, Puente Piedra, Magdalena del Mar, San Borja, Surquillo, Santa Anita y Comas. (Ver cuadro)

Víctor Zavala, gerente del Centro Legal de la CCL, recordó que para el pago al contado o de la primera cuota del impuesto predial del 2018, conforme a la Ley de Tributación Municipal, su plazo vencerá el miércoles 28 de febrero próximo.

Sin embargo, la referida ley faculta a las municipalidades a prorrogar dicho plazo en su respectiva jurisdicción.

En el caso de los arbitrios, cada municipalidad dispone la periodicidad del pago, pues en algunas municipalidades se paga mensualmente y en otras de forma trimestral.

“La cuponera donde consta el monto del impuesto predial y de los arbitrios a pagar por el año 2018, está siendo notificada a cada uno de los contribuyentes en sus respectivos domicilios fiscales”, señaló Zavala.

De acuerdo a las ordenanzas y a los decretos de alcaldía publicados en el Diario El Peruano, varias municipalidades concederán descuentos por pronto pago o pago al contado del impuesto predial y de los arbitrios que corresponden al ejercicio fiscal 2018.

Asimismo, se constata que ciertas municipalidades condonarán las multas y los intereses moratorios por deudas que corresponden a los periodos anteriores al año en curso.

Zavala indica que el contribuyente debe estar atento a los plazos de vencimiento otorgados por cada una de las municipalidades, a fin de acogerse a los beneficios tributarios que se sintetizan en el cuadro adjunto.

Reiteró que las municipalidades deben de moderar el monto de los arbitrios que cobran, así como los servicios al vecindario deben ser más eficientes para evitar que las municipalidades otorguen periódicamente amnistías y condonaciones que constituyen un premio al contribuyente moroso.

Origen: https://gestion.pe/tu-dinero/ccl-14-municipios-otorgaran-beneficios-pago-deudas-tributarias-son-225857

Municipalidad de Lima: estos serían los beneficios de ampliación de Av. Aramburú

11 enero, 2018 by

La Municipalidad de Lima destacó la reducción de los niveles de contaminación vehicular que se generará por la ampliación a tres carriles de la avenida Aramburú, en San Isidro, al disminuir la concentración de unidades móviles en esta zona.

El gerente de Infraestructura de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), Carlos Bringas, enfatizó que no se talarán árboles como parte de las obras.

“Talar árboles significa desaparecerlos. Las obras solo involucrarán 90 centímetros de la berma central por lo que solo se retirarán las paletas de publicidad ubicadas aquí. Solo 19 árboles serán ‘reubicados’ ”, aseveró.

Sostuvo que al aumentar los canales de circulación, se incrementará la velocidad de transitabilidad, a través de sistemas de semaforización, mejoramiento de pavimentos y pasos peatonales.

“Se busca agilizar la transitabilidad de peatones y conductores. Para ello se contempla la instalación de 69 semáforos inteligentes en la zona”, informó el gerente de Infraestructura de Emape.

PLAN URBANO

Carlos Bringas puntualizó que esta obra de infraestructura es necesaria y recordó que el Plan de Desarrollo Urbano de Lima establece desde 1966 que la avenida Aramburú debe tener tres carriles.

“Se está potenciando el eje que viene desde la Panamericana Sur, a través de las avenidas San Borja Sur, Parque Sur y Aramburú, e interconectan esos flujos vehiculares que atraviesan la ciudad”, indicó.

Agregó que la obra debe estar concluida 180 días después de iniciada y que para ello, previamente, el contratista debe haber presentado el respectivo estudio de impacto ambiental, regulado por el Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Origen: https://publimetro.pe/actualidad/noticia-municipalidad-lima-estos-serian-beneficios-ampliacion-av-aramburu-69565

Lima entregó buena pro para ampliar carriles en Av. Aramburú

5 enero, 2018 by

La Municipalidad de Lima ya entregó la buena pro para la construcción de un tercer carril en un tramo de la avenida Aramburú, obra que ha generado cuestionamientos porque implicaría, según el municipio de San Isidro, la tala de más de 100 árboles y reduciría 2.000 metros cuadrados de áreas verdes.

De acuerdo a un documento del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (Seace), la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape) eligió, el 28 de diciembre del 2017, al Consorcio Vial Magdalena para ejecutar los trabajos en dicha vía. La obra demandará una inversión de S/7,8 millones.

Toda la polémica surgió en la última semana de octubre pasado, cuando la Municipalidad de Lima relanzó una convocatoria para ampliar, en una primera etapa, de dos a tres carriles, en 1,4 kilómetros de la mencionada vía, en el tramo Paseo de la República-Parque Sur. La expansión iría desde la Vía Expresa hasta el límite con San Borja.

Ante ello, el alcalde de San Isidro, Manuel Velarde, presentó como alternativa un plan vial que involucra la optimización y sincronización de semáforos en la zona. Remarcó que la inversión para estas mejoras sería solo el 10% de lo que se pretendería gastar en la ampliación de carriles en la Av. Aramburú.

En respuesta, el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, negó que se vayan a talar árboles y aseguró que tiene “vocación por lo verde”.

“No va a haber una sola tala de árbol. Habrá una sustitución de los 49 árboles, más 490 que vamos a sembrar, por Dios. No se van a recortar áreas verdes. Se van a sembrar más árboles“, afirmó Castañeda.

Origen: https://elcomercio.pe/lima/obras/municipalidad-lima-entrega-buena-pro-construir-tercer-carril-av-aramburu-noticia-486484

El Derby en su laberinto: proyecto vial sigue entrampado

26 noviembre, 2017 by

Rutas de Lima está a la espera de que la municipalidad libere interferencias en terrenos para retomar obras del intercambio vial.

La construcción del intercambio vial El Derby, proyecto de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) que busca descongestionar el tránsito vehicular entre Surco, La Molina y San Borja, está entrampada hace más de un año. La ejecución de la obra, valorizada en US$80 millones, empezó el 1 de marzo del 2016 y debía entregarse en 15 meses; sin embargo, los trabajos de infraestructura están paralizados y su fecha de culminación es incierta.

Fuentes de El Comercio indicaron que en octubre del año pasado comenzaron las demoras en la obra debido a que no se concretaba la expropiación de los terrenos del Jockey Club del Perú (JCP). Sin la liberación de estos predios de 16.900 m2 de área no se podía edificar el paso a desnivel entre las avenidas El Derby y Manuel Olguín ni ampliar la sección vial de la Panamericana Sur (de tres a cuatro carriles) para reducir el tráfico en la zona, tal como se consignaba en el diseño original del proyecto.

Luego de una serie de controversias entre la MML y el JCP por el valor de los terrenos, en setiembre pasado personal de la comuna metropolitana derribó los cercos del centro de esparcimiento y expropió los espacios del club adyacentes a la avenida El Derby y la Panamericana Sur. Sin embargo, dos meses después de la incursión, todavía las obras no se reanudan.

Rutas de Lima, concesionaria de la obra, informó que para continuar con la construcción del proyecto vial se tiene que esperar que la MML remueva las interferencias existentes (redes eléctricas, conexiones de agua, etc.) en los terrenos expropiados.

Voceros de la MML informaron a este Diario que están liberando con Sedapal las interferencias en el cruce de El Derby con la Panamericana Sur. Además, se está retirando un canal de riego que cruza El Derby hacia San Borja Norte.

También se debe reubicar una subestación eléctrica que se encuentra en los terrenos del JCP. Aunque la municipalidad no precisó cuánto demorarían estos trabajos con Luz del Sur, fuentes indicaron que esta remoción puede tomar hasta tres meses.
Según la MML, una vez que se culmine con la liberación de estas interferencias, se construirá primero el viaducto El Derby con Panamericana Sur; luego, se implementará una vía auxiliar en la Panamericana Sur.

Después, se construirán cuatro carriles por sentido en la avenida El Derby, en el tramo Olguín con Panamericana Sur. Finalmente, se levantará el paso a desnivel de Olguín con El Derby. La municipalidad no dio fechas de cuándo se iniciarán estas obras ni en qué tiempo se ejecutarán.

—Sentencia pendiente—

Otro obstáculo para que se retomen las obras en El Derby es la demanda constitucional de amparo que interpuso ante el Poder Judicial el JCP contra la MML porque se habría vulnerado su derecho a la propiedad al realizarse una expropiación de sus predios sin incluir el valor del terreno. La comuna consignó un depósito de S/1’906.367 por los predios expropiados pese a que el Ministerio de Vivienda los tasó en S/29’207.000.

Jorge Mujica, presidente del JCP, indica que ellos no se oponen a las obras en El Derby y que tienen la intención de ceder los terrenos previo pago del justiprecio. “La municipalidad se ha metido ‘a la mala’, aduciendo que hay un derecho de vía (para uso público) en esa porción. Pero esta condición no restringe la propiedad, solo el uso”, precisa.

Se está a la espera de que el Séptimo Juzgado Constitucional de Lima emita una sentencia en las próximas semanas. Augusto Urmeneta, asesor legal del JCP, informa que, de interponerse una apelación, el proceso judicial puede extenderse hasta mayo del próximo año.

Según el abogado experto en temas municipales Julio César Castiglioni, si se eleva la demanda al Tribunal Constitucional, se podría esperar al menos dos años para una resolución. Mientras esté judicializado el tema, explica el abogado, no se podrán ejecutar las obras de El Derby en los terrenos en controversia.

Origen: https://elcomercio.pe/lima/transporte/derby-laberinto-proyecto-vial-sigue-entrampado-noticia-476774

Av. Aramburú: críticas por obra que costará S/7,8 millones.

31 octubre, 2017 by

MML busca ampliar a 3 carriles desde Vía Expresa hasta límite con San Borja. Pero, San Isidro advierte daño de 2 mil m2 de áreas verdes.

La avenida Aramburú es una de las vías más congestionadas de Lima. Transitar por ella, entre el tramo Vía Expresa y avenida República de Panamá, puede tomar hasta 20 minutos, según comprobó este Diario en un reciente recorrido.

Para tratar de solucionar el problema, la Municipalidad de Lima decidió ampliar la vía, en una primera etapa, de dos a tres carriles, en 1,4 kilómetros de la avenida Aramburú, del tramo Paseo de la República-Parque Sur. La expansión iría desde la Vía Expresa hasta el límite con San Borja.

El lunes de la semana pasada, la comuna metropolitana lanzó la convocatoria de licitación del proyecto. Según el cronograma, la buena pro se entregará el próximo mes.

Esta obra provocó la reacción del alcalde de San Isidro, Manuel Velarde, quien advirtió que los trabajos reducirían 2.000 m2 de áreas verdes y el retiro de unos 100 árboles ubicados en la berma central de la vía.

Ayer la comuna de Lima emitió un comunicado en el que asegura que el proyecto otorgará “mayor transitabilidad” en la zona y que además contempla la reubicación de árboles, la implementación de más áreas verdes, ciclovías y el mejoramiento de veredas. Sin embargo, no dio mayor información sobre cómo se ampliará la vía ni cuándo se iniciarían los trabajos.

Según el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado, la obra costará S/7,8 millones. La infraestructura forma parte de un proyecto de inversión pública para los distritos de Miraflores, San Isidro y Surquillo que en su totalidad está valorizado en S/15,5 millones.

—Críticas a la obra—
David Fairlie, ingeniero de transportes, asegura que aumentar carriles en una vía urbana ocasiona que más vehículos se animen a transitar por ahí. “Si Aramburú fuese una carretera, sin intersecciones ni locales a los lados, entonces la congestión si se debería a la falta de carriles”, indicó el especialista

Pero este no es el caso. Para Fairlie, la causa de la congestión en vías urbanas se debe a que hay muchos puntos de conflicto entre vehículos y al bloqueo de carriles.

“Se debe rediseñar las intersecciones para que los autos tengan un carril para detenerse y esperar a hacer el giro, sin obstaculizar el paso de los vehículos que desean seguir de frente. También hay que instalar semáforos que tomen en cuenta los carriles de giro”, dijo.

Lino de la Barrera, ex funcionario del Ministerio de Transportes, precisa que aumentar los carriles generará cuellos de botellas al iniciar y finalizar el tramo.

“Es una obra que no tiene mayor sentido. Quizá con ello el alcalde trata de justificar la construcción del ‘by-pass’ [Aramburú-Arequipa-Santa Cruz]”, indicó.

El urbanista Angus Laurie criticó que la comuna no tenga proyectos para recuperar espacios públicos. “Hay pocas vías limeñas tipo bulevares, con árboles y ciclovías, que te acompañen mientras caminas”, indicó.

Origen: https://elcomercio.pe/lima/obras/av-aramburu-criticas-obra-costara-s-7-8-millones-noticia-470080

Castañeda propone construir 4 bypasses valorizados en S/ 421 millones

23 julio, 2017 by

Según la Municipalidad de Lima, un bypass en la intersección de las avenidas Aramburú y Arequipa beneficiaría a 42 mil personas.

Según la Municipalidad de Lima, un bypass en la intersección de las avenidas Aramburú y Arequipa beneficiaría a 42 mil personas.El proyecto del paso a desnivel (bypass) en el cruce de las avenidas Arequipa y Aramburú, presupuestado en 36 millones 59 mil 850 soles, no cuenta con la aprobación de las municipalidades de San Isidro y Miraflores.

Sin embargo, esta no es la única obra que planea construir la gestión del alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, con el fin de disminuir las “insuficientes condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal” en puntos clave.

RPPData accedió al banco de Proyectos de Inversión Pública del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), y detectó que la Municipalidad Metropolitana de Lima planea construir otros tres bypasses que costarían 385 millones 544 mil 62 soles en total. El primero se construiría en la intersección de las avenidas Las Palmeras, Javier Prado Este y Golf de Los Incas (en La Molina y Santiago de Surco) con un presupuesto de 66 millones 725 mil 60 soles. El segundo, en el cruce de las avenidas Canadá y San Luis (en los distritos de San Luis y San Borja) por 42 millones 909 mil 501 soles.

El tercero está valorizado en 275 millones 909 mil 501 soles y no solo incluye un bypass en la intersección de las avenidas San Juan, Miguel Iglesias y 26 de Noviembre en los distritos de San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo y Villa El Salvador; sino el mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal en las avenidas Los Héroes y Pachacútec. Todos los proyectos, a excepción de este último que ha sido declarado viable, se encuentran en evaluación.

La Empresa Municipal Administradora de Peaje (EMAPE) y la Gerencia de Planeamiento y Preinversión son las unidades que formularon los proyectos. RPPData solicitó entrevistas a la Municipalidad Metropolitana de Lima y a EMAPE, pero fueron negadas a través de sus áreas de prensa.

Origen: Castañeda propone construir 4 bypasses valorizados en S/ 421 millones