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Estudios del nuevo Tren de Cercanías Barranca-Ica deben estar listos este año

11 febrero, 2018 by Mimí Gamio

A paso lento. A fines de marzo se elegirá recién a la empresa que tendrá 6 meses para realizar estudios, según MTC. Proyecto de más de 500 kilómetros no llegaría para el bicentenario.

Los estudios de preinversión del Tren de Cercanías, que irá de Barranca a Ica pasando por Lima, deben estar listos este año como máximo, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el cual reiteró que el proyecto ferroviario ha pasado a manos del Estado para su agilización.

El MTC se encargará ahora de monitorear los estudios de viabilidad del Tren de Cercanías porque, en teoría, los hace más rápido que ProInversión. Así, el pasado 30 de enero, el MTC lanzó la convocatoria para la elaboración de los estudios de preinversión del ferrocarril Barranca-Lima y el de Lima-Ica (proyecto total). Según fuentes de este sector, se espera otorgar la buena pro a la empresa ganadora a partir de fines de marzo.

“Otorgada la licitación, la empresa calificada tendrá un plazo de seis meses (es decir, entre setiembre u octubre del 2018) para entregar todos los estudios, a fin de analizar los últimos detalles para su construcción”, precisaron.

Este proyecto de más de 500 kilómetros debería estar listo en el Bicentenario de la Independencia (2021), según lo prometido porPedro Pablo Kuczynski en campaña electoral, antes de que acabe su gestión.

Sin embargo, hay retrasos. El MTC aclaró que aún se evalúa cómo se desarrollará el Tren de Cercanías, ya que no está decidido si será una obra pública o se hará por una Asociación Pública Privada (APP) o vía acuerdo de gobierno a gobierno. Hoy existen 22 empresas interesadas, la mayoría de capitales asiáticos.

Fuentes de ProInversión dijeron que su ejecución se daría en el 2019 y las obras durarían entre 4 y 6 años; es decir, el proyecto no estaría listo para el bicentenario. Aunque se evalúa entregarlo por tramos.

Ruta del proyecto

Para la ruta del Tren de Cercanías existen dos posibles opciones: la primera empieza en Ica, se conecta con la Línea 1 del Metro (a la altura de Lurín) y luego sale por San Juan de Lurigancho hacia el norte, hasta Barranca. La segunda ruta sale de Ica, llega a Lima y va por una línea paralela que cruza la ciudad hasta el norte chico.

Según el titular de la Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP), Luis Vera Barandiarán, se debe evitar una nueva línea que cruce la ciudad. “¿Se imagina la demora que habrá por las expropiaciones de predios?”, cuestionó el experto.?

Claves

-El pasado martes entró al Congreso el proyecto de ley que propone declarar de necesidad pública e interés nacional la ejecución del proyecto de infraestructura del Tren de Cercanías. Lo presentó la bancada oficialista.

-El proyecto beneficiará a 10 millones de personas que llegarán a Lima en menos tiempo. “Se revalorizarán ciudades como Huaura, Huaral, Cañete, Pisco y Chincha”, dijo el gobernador regional de Lima, Nelson Chui.

Origen: http://larepublica.pe/sociedad/1191836-estudios-del-nuevo-tren-de-cercanias-barranca-ica-deben-estar-listos-este-ano

Punta Hermosa: ¿hay un ‘boom’ imobiliario frente al mar?

18 diciembre, 2017 by

Mientras los rayos de sol de los últimos días nos preparan para la llegada del verano, desde hace un tiempo atrás el astro rey parece haberse encaprichado para otorgarle un brillo especial a Punta Hermosa, que continúa sumando nuevas inversiones inmobiliarias a su inventario.

Las 41 licencias de construcción otorgadas en el 2015, sumadas a las 75 del 2016 y a las 44 de este año, según información proporcionada por la municipalidad del distrito, se convierten en una clara muestra del ‘boom’ inmobiliario que hoy experimenta uno de los principales balnearios del sur de Lima.

Basta un rápido recorrido por sus calles para que el tradicional color blanco que distingue a las viviendas de playa imponga su presencia, aquella que empezó a sentirse con mayor notoriedad a partir del 2013, cuando se construyeron alrededor de 20 edificios, todos con vista al mar.

Aunque este año el número de licencias de construcción otorgadas fue menor a las del 2016 (44 frente a 75), para Carlos Fernández, alcalde del distrito, dicho traspiés encuentra explicación en la difícil coyuntura económica que experimentó el país. Aun así, apuesta por un ‘boom’ de largo aliento, sobre todo porque en Punta Hermosa todavía hay terreno disponible para seguir creciendo.

“En el distrito hay muchísimo espacio para nuevas apuestas inmobiliarias. En la urbanización El Silencio, por ejemplo, deben estar ocupados más o menos un 40% de los lotes destinados a proyectos multifamiliares, mientras que en la parte antigua de Punta Hermosa muchas casas se están transformando en multifamiliares también, así es que el ‘boom’ continuará”, dice.

Al respecto, Giancarlo Malatesta, director de Binswanger Perú, refiere que a pesar de que la presión inmobiliaria que experimenta la capital ha resultado fundamental para el crecimiento inmobiliario de Punta Hermosa, este distrito posee características particulares –como su cercanía a Lima– para continuar atrayendo nuevas inversiones.

Pero, a decir del experto, resulta necesario que se superen ciertos inconvenientes que todavía le impiden pasar –como aspira su autoridad edil– de un balneario de verano a un distrito de residencia permanente.

“Punta Hermosa ha crecido muy rápido pero explotaría si se arregla la salida desde Lima hacia el sur. La accesibilidad, que es uno de los principales problemas del distrito, tiene que resolverse para convertirse en punto de residencia permanente”, asegura.

TAREAS PENDIENTES

Pero, no sería lo único. Giancarlo Malatesta y Carlos Fernández coinciden en que también se debe trabajar en la provisión de redes de servicios públicos, como es el caso del abastecimiento de agua potable.

Sobre el particular, el alcalde sostiene que aunque Provisur (planta desalinizadora que producirá agua para consumo humano, y que dos años después de su concesión recién empezó a construirse) se asoma como una solución a corto plazo, también urge pensar en soluciones de largo aliento, sobre todo si la población del distrito seguirá en aumento.

Por lo pronto, y solo durante los primeros meses de este año, Punta Hermosa registró –según Capeco– la construcción de departamentos para la comercialización en zonas como Jahuay de Lurín, Mártir Olaya Norte, Mártir Olaya Sur, El Silencio, La Planicie y Miramar, pero también se identificaron casas para uso propio (edificaciones no comercializables).

Así las cosas, todo parece indicar que el sol le seguirá otorgando un brillo especial al distrito, que, de recibir la infraestructura necesaria –como dice Malatesta–, continuará aprovechando ese potencial enorme que tiene para seguir creciendo. “No necesita que se le prenda la mecha, porque esa mecha ya está prendida”, sentencia.

AL DETALLE

? Punta Hermosa está localizada en el kilómetro 41 de la Panamericana Sur.
?? Según Urbania, el 53% de los inmuebles que existían en Punta Hermosa eran departamentos, mientras que las casas representaban un 34%.
?? Este año, el porcentaje de departamentos descendió a 52% y el de casas saltó tres puntos y llegó a 37%.
?? En el caso de los precios, el portal registra incrementos de 162% en el caso de las casas y de 361% en el caso de los departamentos.
? Pese a que cada vez son más, las personas que ven a Punta Hermosa como un punto de residencia permanente, todavía no figura entre los tres distritos más demandados de Lima sur para adquirir una vivienda, según Arellano Márketing.
?? San Juan de Miraflores, Santiago de Surco y Villa María del Triunfo encabezan las preferencias.

Origen: https://elcomercio.pe/dialogos-dia1/punta-hermosa-hay-boom-imobiliario-frente-mar-noticia-482459

Municipio de Lima inició reparación de antigua Panamericana Sur

13 diciembre, 2017 by

La Municipalidad de Lima inició este miércoles la rehabilitación de la antigua Panamericana Sur y la avenida Lima, lo que permitirá mejorar la calidad de vida de los vecinos y las vías de acceso al Santuario Arqueológico de Pachacámac.

Se harán trabajos en 8.5 kilómetros de vías de los distritos de Villa El Salvador y Lurín, y alcanza a la antigua Panamericana Sur en un tramo de 6.5 kilómetros, que va desde la refinería de Conchán hasta el óvalo San Pedro, y también a la avenida Lima, que atraviesa los humedales de Mamacona hasta la Av. María Reiche.

Las obras incluyen la colocación del nuevo pavimento de concreto en ambas vías, el mejoramiento de las veredas, además de la construcción de cuatro nuevos óvalos en la antigua Panamericana Sur, el mejoramiento de dos ya existentes y la correspondiente señalización.

El gerente general de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), Humberto Guzmán, resaltó la colocación de casi 10 kilómetros de vía nueva con pavimento de concreto, lo que equivale, según dijo, a casi toda la Vía Expresa de Paseo de la República.

Esta iniciativa implica una inversión total de S/23.9 millones y se ejecutará en un plazo de 180 días calendario, a fin de agilizar el tránsito en la antigua Panamericana Sur, que presenta diariamente una alta carga vehicular en el ingreso a Lurín.

Es por ello que se construirán nuevos óvalos para dar más fluidez al tránsito, lo cual se complementará con el mejoramiento en la avenida Lima, tomando en cuenta, además, que en los próximos años habrá mayor carga vehicular en este sector, ya que en las inmediaciones del Santuario Arqueológico de Pachacámac se construye el nuevo Museo Nacional de Arqueología.

Este proyecto se suma a la construcción de la Gran Vía de Lima, que tiene 44 kilómetros de extensión y permite unir los distritos de La Molina, Cieneguilla, Pachacámac y Lurín.

Origen: https://elcomercio.pe/lima/obras/municipalidad-lima-inicio-rehabilitacion-antigua-panamericana-sur-noticia-481337

Desorden y peligro hacia las playas del sur

9 diciembre, 2017 by

En la Panamericana Sur, hasta Pucusana, abundan los avisos publicitarios sin licencia o que no respetan las normas de seguridad. Doce playas en cuatro distritos fueron declaradas insalubres por la Diresa

A pocos días para que se inicie el verano, la ruta hacia las playas del sur presenta más de un peligro para quienes se trasladan por la carretera. En la Panamericana Sur, hasta Pucusana, existen unos 150 paneles publicitarios que carecen de licencia de la Municipalidad Metropolitana de Lima o que no respetan la norma técnica para su instalación, según fuentes de El Comercio. En total, incluyendo los formales, en ese trayecto de la vía hay 360 de estos avisos.

Estos carteles, generalmente de 7,20 metros de ancho y 14,4 metros de alto, producen contaminación visual y podrían provocar que los conductores se distraigan y se accidenten.

Este Diario hizo un recorrido por la Panamericana Sur y constató que la mayor concentración de paneles peligrosos está entre los kilómetros 24 y 45. Cerca del puente Campamento, en sentido de norte a sur, se ha instalado un panel cuyo vértice inferior invade más de un metro de la pista auxiliar. Además, se ubica a menos de 40 metros del puente, pese a que la norma (ordenanza 1094-MML) indica que debe estar a una distancia no menor de 100 metros.

En el kilómetro 30, en Campomar, hay una seguidilla de paneles verticales pegados uno al lado de otro. Como medida de seguridad, estos carteles monumentales deberían guardar entre sí una distancia mínima de 300 metros.

Unos metros más al sur se encuentra el puente San Pedro (Lurín), en donde se ha instalado un panel sobre una base de tierra desnivelada que ante un movimiento sísmico podría colapsar. Además, esta publicidad invade la calzada y está a solo un par de metros de un viaducto por donde circulan buses y camiones.

El gerente de Fiscalización y Control de la Municipalidad de Lima, Cristian Rosenthal, indica que en el último año se han impuesto 157 sanciones a 12 empresas por colocar paneles sin autorización en la Panamericana Sur. Sin embargo, muy pocos han sido retirados.

“Desmontar una de estas estructuras cuesta entre S/15 mil y S/20 mil. Es un proceso costoso, así que priorizamos aquellos que implican un alto riesgo para las personas”, explica.

Muchos propietarios de paneles tampoco tienen voluntad de sacarlos. Incluso, como sucedió en noviembre pasado en Pucusana, contratan a matones para oponerse a los fiscalizadores. En esa ocasión, el personal de la comuna metropolitana tuvo que solicitar apoyo de la policía para retirar la estructura. Los agentes usaron bombas lacrimógenas para ahuyentar a los agresores.

—Balnearios insalubres—

Rutas de Lima, concesionaria de la vía, informa que en octubre recogió 1.100 toneladas de residuos sólidos y desmonte en las áreas contiguas a la Panamericana Sur. La mayoría de estos desechos son producidos por vecinos de los distritos aledaños. Pese a que la mayor concentración de basura está entre el puente de Atocongo y Conchán, más al sur también hay desperdicios. En las vías de ingreso a Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo y Santa María del Mar pueden encontrarse residuos domésticos y de construcciones.

La Dirección Regional de Salud (Diresa) de Lima, en su reporte de calidad sanitaria del 25 de noviembre, indica que 12 playas de Chilca, San Antonio, Mala y Asia son insalubres. Juan Pizarro Laderas, director ejecutivo de salud ambiental de la Diresa, explica que esta calificación se debe a la falta de recipientes para residuos sólidos y servicios higiénicos.

“En las mediciones no aparecen valores altos de coliformes, pero sí hay riesgos a la salud por la ausencia de esta infraestructura. Los veraneantes pueden cortarse con los desechos o contaminarse con las excretas que otras personas dejan en la arena”, indica el especialista.

En la playa San Pedro (Chilca), El Comercio constató que, aparte de la ausencia de contenedores y cilindros para la basura, hay montículos de desmonte a pocos metros de la zona en donde los veraneantes acampan. Plásticos, bolsas vacías de cemento, fierros y hasta televisores se mezclan con la arena y la brisa marina.

Los baños públicos de este balneario están abandonados y son un posible foco infeccioso. Las mayólicas de los sanitarios y lavabos están llenos de polvo y moho como si no hubieran sido limpiados desde que terminó el verano anterior.

La oficina de turismo de la comuna de Chilca informa que se implementarán seis baños en San Pedro, en la primera semana de enero del 2018. Una semana después, se instalarán 10 contenedores de basura. En la playa Yaya se dispondrá de infraestructura similar dentro de un mes.

De acuerdo con el reporte de Diresa Lima, la playa Pasamayito, en el distrito de Asia, también ha sido calificada como no saludable debido a que no cuenta con baños ni recipientes para la basura. Miguel Reyna, subgerente de Limpieza Pública de la Municipalidad de Asia, informa que a partir de la próxima semana implementarán el plan de manejo de residuos sólidos en la playa. Se colocarán seis contenedores en el área de restaurantes y una decena de cilindros en la arena. Además, dice Reyna, se contará con seis camiones para recoger diariamente los desperdicios de los bañistas. ?

En la playa San Pedro de Chilca se acumula basura y desmonte. En este balneario los baños están sucios y abandonados.

Precaución por asaltantes?La División de Protección de Carreteras de la Policía Nacional recomienda a los conductores a no detener el vehículo si es que una llanta se revienta de manera inesperada.

?Según Dino Escudero, jefe de dicha división, se podría estar exponiendo al robo de su carro bajo la modalidad de interceptación.

?“Hay bandas que dejan púas o aletas de tiburón en la vía, en tramos oscuros. Esperan que las personas se bajen a reparar su auto para asaltarlas con armas”, explica.

Origen : https://elcomercio.pe/lima/sucesos/desorden-peligro-playas-sur-noticia-480165

La reconstrucción no llega ni a Chosica tras el paso del Niño Costero

12 noviembre, 2017 by

En el asentamiento humano 27 de Junio, ubicado a la altura de Ñaña, en Lurigancho-Chosica, no hubo reconstrucción ni cambios. Sus pobladores, que resultaron damnificados hace siete meses por los desbordes del río Rímac producto del fenómeno El Niño costero, continúan (sobre)viviendo en carpas. Solo unos pocos vecinos decidieron, pese al peligro, retornar a sus casas.

“Esto no es vida. El Gobierno debe ponerse la mano en el corazón y darse cuenta de que somos seres humanos. No contamos con los servicios básicos. Niños y adultos estamos enfermos y somos hostigados”, contó Elena Allpocca. Al igual que ella, un total de78 familias chosicanas, de este y otros sectores, aún cocinan, comen y duermen en estos espacios reducidos, donde no tienen agua ni energía eléctrica.

INCERTIDUBRE

Según la presidenta de la Asociación 27 de Junio, Mirtha Ortiz Bejarano, desde 2006 solicitaron al Gobierno su reubicación, pues el área que habitan fue declarada de muy alto riesgo no mitigable.

Tras los desastres naturales, dialogaron con Pablo de la Flor, exdirector de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios, a fin de concretar el traslado. Sin embargo, este no se logra.“Tenemos incertidumbre. No sabemos qué pasará con nuestra reubicación por el cambio de director (hace unos días ingresó Edgar Quispe Remón).

El municipio de Lurigancho-Chosica propuso que nos destinen a un terreno del Ejecutivo, pero está en evaluación”, dijo Ortiz Bejarano. Se trata, según Edwar Pagaza Castillo, gerente de Defensa Civil de Chosica, de un club que pertenece al Ministerio de Energía y Minas, y en el cual buscan albergar a las 78 familias que permanecen en carpas, así como a aquellas que viven en zonas de riesgo.

“El Ministerio de Vivienda ha dado a algunas familias afectadas módulos para que vivan momentáneamente, pero en los sectores 27 de Junio, Las Campanillas y Los Cañaverales esto es imposible, porque son áreas vulnerables. Para estos damnificados, hemos solicitado la reubicación”, refirió.

En tanto, el Gobierno anunció que otorgará un bono mensual de S/500 a las familias que viven en albergues para que alquilen, de forma temporal, una casa o departamento. No obstante, los vecinos de Chosica desconocen si estarán incluidos.

PELIGRO LATENTE

El terreno cercano al río Rímac, donde se ubica la Asociación 27 de Junio, continúa en la misma condición en que quedó tras el paso de lodo y piedras: destruido. El riesgo sigue latente, pues no hay muros de contención. Esta situación de peligro se repite en todo el distrito de Chosica.

En Cajamarquilla, en Huachipa, donde los huaicos sepultaron casas y dejaron a decenas de familias sin hogar, no se ha hecho ninguna obra de prevención. La amenaza también acecha a los 60 mil vecinos que son protegidos con las mallas geodinámicas instaladas en nueve quebradas por la Autoridad Nacional del Agua (ANA). En los primeros meses del año, estas barreras retuvieron 10 mil metros cúbicos de sólidos, por lo que necesitan ser descolmatadas.Wilfredo Echevarría, director de la Gestión de los Recursos Hídricos de la ANA, dijo que la limpieza debía empezar en setiembre para que estén operativas cuando inicien las lluvias. Sin embargo, hasta la fecha no se ha ejecutado ningún trabajo.

Por su parte, el jefe de la ANA, Abelardo de La Torre, reveló que recién el Ejecutivo ha transferido los S/6 millones que necesitan para limpiar las mallas. “El trabajo es ahora luchar para hallar un contratista que haga esta labor, pues en algunas quebradas se deberá hacer durante las lluvias”, dijo.

RESPONSABILIDADES

El alcalde de Chosica, Luis Bueno, dijo que hasta la fecha la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios no ha desembolsado dinero para los diferentes entes. El costo para reconstruir las zonas afectadas es de S/500 millones. Esto incluye encausar los ríos, obras de mitigación en quebradas, reasentamiento poblacional, reforzamiento de puentes y mejora de pistas.

“En Chosica no hay una sola obra de reconstrucción. Las mallas están colmatadas al 90%, solo el 15% del río Rímac, en Carapongo, ha sido limpiado, falta encausarlo; y el río Huaycoloro continúa igual”, refirió.

Alertó que un total de 100 mil vecinos estarían en riesgo por falta de obras de prevención. Asimismo, Félix Agapito, director del Programa Subsectorial de Irrigaciones del Minagri, aclaró que la descolmatación de los ríos Rímac, Chillón y Lurín están a cargo de la comuna de Lima, la cual debe recibir de la Autoridad para la Reconstrucción más de S/15 millones.Mientras continúan las gestiones, denuncias y lamentaciones, el tiempo para prevenir se reduce y el riesgo se incrementa para la población.

Origen: https://diariocorreo.pe/edicion/lima/reconstruccion-chosica-785706/

Inspeccionan a empresas que construyen módulos para damnificados

4 agosto, 2017 by

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento inspeccionó tres empresas que fabrican los módulos temporales de vivienda que serán entregados a los damnificados de El Niño costero.

El objetivo fue constatar que estos módulos cuenten con las características exigidas por el Estado. Las compañías inspeccionadas fueron Tecno Fast, Estructuras Industriales EGA y Nexos Comerciales, ubicadas en Lurín, Villa El Salvador y Chorrillos.

Según informó el sector Vivienda, en la inspección participaron auditores de la Contraloría General de la República y la notaria Roxanna Reyes. Se verificó la cantidad, el empaquetado y los accesorios de los módulos mandados a construir por el Gobierno para los damnificados.

-Dos procesos-
En total, la fabricación de los módulos temporales de vivienda está a cargo de siete empresas. Según el Ministerio de Vivienda estas tienen una “sólida experiencia en el país”.

La compra de los módulos prefabricados se dio en dos procesos. El primero fue en los días más álgidos de El Niño costero, luego de que se promulgara el Decreto de Emergencia 004 – 2017. Este decreto permitió la compra de materiales para atender de inmediato a las regiones del norte del país.

El primer proceso fue adjudicado a la empresa Eternit, que cumplió con los requisitos solicitados. En el segundo proceso, las empresas que se adjudicaron la fabricación de los módulos temporales para la sierra son: Nexos Comerciales SAC, Estructuras Industriales EGA S.A. y Tecno Fast SAC.

Origen: Inspeccionan a empresas que construyen módulos para damnificados | Perú | El Comercio Perú